为什么到了一定压力三叶罗茨风机要采用双油箱

　　为什么到了一定压力三叶罗茨风机要采用双油箱

　　单油箱型三叶罗茨风机：这个类型日常使用较为广泛的，基本上十个用户里8个用的是单油箱，说明了其应用的十分多！当客户在9.8-58.8kpa风压的工作环境下使用，那么小编也推荐使用单油箱的罗茨鼓风机就足够了，毕竟在价格上与双油箱还差着一部分，比较经济的考虑！在日常使用中主要注意哪些问题呢？单油箱的在使用的时候一侧是需要加入N220负荷齿轮油的，另一侧是加入的油脂（我们俗称黄油）通过外置的工具进行辅助加油！每隔2-3个月左右就要加一次！要维护好齿轮的润滑和磨损。

　　双油箱型罗茨鼓风机：对于有些用户觉得在使用单油箱的时候，后期的加油十分的麻烦，可能想更长的一段时间内免加油！减少加油的频次，所以部分用户会选择双油箱型，但是这个不是选择双油箱唯一的理由。当风机工作的环境压力在60-70kpa之间，小编也主动推荐用户采用双油箱的。通过这种的方法就是为了降低风机齿轮部分以及整机的运转温度！所以很有必要使用双油箱的！在价格上要比单的贵几百块钱！

　　三叶罗茨风机采用双油箱的特点：

　　1.双油箱设计：

　　与单油箱风机采用油脂润滑相比改变了润滑方式。由于采用两端机油润滑的方式，使润滑更加充分，显著提高了轴承的使用寿命，避免了因轴承损坏而导致罗茨鼓风机转子损坏的频率。

　　2.噪音低：

　　由于润滑更加充分，比普通单油箱风机的机械噪音明显降低6—8分贝。

　　3.温度低、强度高：

　　由于大部分机械件完全浸泡在润滑油中，能够有效的降低风机温度，加强风机主要部件的抗机械疲劳强度。

　　4.维护简单：

　　由于传统单油箱风机的驱动端采用注入黄油的方式，对使用过程中的维护保养要求比较高，尤其是黄油需要从风机油箱顶部注入，从风机外面无法观察到实际的黄油损耗程度，完全凭维护人员的经验来判断黄油损耗情况。

　　相信大家看完以上内容以后，应该也对三叶罗茨风机采用双油箱的原因有所了解了，希望会对大家有所帮助吧.

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